鋼更(geng)容易遭受過載(zai)的車軸、軸、曲(qu)軸的影響到(dao)。還得到(dao)可變氣門正時內彎(wan)和彎(wan)曲(qu)荷重、齒軸等的危(wei)害。
軟降溫(wen)后，鋼愈來愈要加工(gong)（在不斷提(ti)高剪截性）并對應機(ji)械廠鉆(zhan)削展開的調(diao)整(zheng)。
| C。 | 錳 | 硅(gui) | P。 | S。 | 鉻 | 你(ni) | 周一(yi) | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里頭 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最主要 0.40 | 很大 0.025 | 大(da) 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 孔徑d≤16mm車輛的機戒效果 | |||||||
| 資產 | 定 | 象限 | 熱處置(zhi)后 | ||||
| 極限抗(kang)拉能力標準 | ?米(mi) | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
| 抗拉彎曲應(ying)力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕(pa) | ≥ 900 | ||||
| 生(sheng)長 | 另一個(ge)。 | % | ≥ 10 | ||||
| 避免(mian)范圍 | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 沖刺電能 | 千(qian)伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 橫剖面對機戒能力的的影響 | |||||||
| 直徑d，mm 扁鋼強度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米，兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
| 一款 ，％ | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
| Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | |||
| 流程設計清理工學院藝設計 | 機會的(de)用 | 水溫，℃ | ||
| 熱(re)機頭 | 鍛(duan)壓(ya) | + | (1050 - 850) | |
| 滾屏 | + | (1180 - 850) | ||
| 治療 | 熱治療 | 調質 | + | 82-860/w, o |
| 回火 | + | 540-680 | ||
| 雨水(shui)強化 | 過供大(da)于求 | —— | —— | |
| 的老化 | —— | —— | ||
| 固溶處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
| 軟去應力退火 | + | (680 - 720) | ||
| 熱化學式(shi)外理 | 滲碳 | —— | —— | |
| 其余 | —— | —— | ||
| 國際上標準的化組織性 | 德國聯(lian)盟(meng)網站 | 芬蘭 | |||
| 42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
| 我國(guo) | 俄羅斯 | 中國(guo)有 | |||
| ~ 4140 h | ASTM A 193-96 | ~片式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |
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